El disseny i la fabricació de la unió de cinturó de la màquina vulcanitzadora de la cinta transportadora, el disseny, la reparació del transportador de cinturons, l’articulació ha de tenir la forma d’estrat, bisellat i superposició esglaonada. El nombre de capes superposades X=Y-1, on Y és el nombre de capes de lona de niló de la cinta. Per tal d’evitar netejar el dispositiu quan la cinta està en funcionament, raspar el límit de l’articulació enganxada, l’articulació de l’articulació ha de considerar la direcció de marxa de la cinta, que pot afectar-la i no es pot invertir. Després del càlcul, mesurament i marcatge, podeu treure les capes addicionals de goma i llenç.
Com que la vulcanització requereix escalfament i pressurització, i requereix un temps relativament llarg, després d’un temps relativament llarg de vulcanització, la duresa del cautxú vulcanitzat augmentarà, de manera que la part conjunta se sentirà més dura que altres parts. La força a l’articulació de la cinta transportadora és inferior a la força del cos normal del cinturó. Generalment, quan es connecta per mitjans mecànics, la força de l’articulació només pot arribar al 40-50% de la resistència del cinturó. Quan la qualitat del mètode de cola freda és millor, la força de l’articulació pot arribar al 60-70% i la força de l’articulació de cola calenta pot arribar al 80-90% (el mètode d’articulació és correcte i no hi ha defectes de qualitat) . Com que la resistència de l’articulació és relativament baixa, si el mètode d’enllaç és incorrecte, la força de l’articulació serà encara menor, com ara tallar, ferir la següent capa de tela, polir excessivament, longitud de la volta insuficient, nombre insuficient de passos , articulació adhesiva La goma utilitzada té un baix rendiment o ha sofert un sofre, una corda de fil excessivament polida, una corda de filferro oxidada, etc., es reduirà molt la força de l’articulació i, quan s’utilitza, és fàcil trencar l’articulació.
